Książka jest podzielona na następujące rozdziały: Przedstawiamy samochód Peugeot 306. Rutynowa obsługa i naprawy - silniki benzynowe. Rutynowa obsługa i naprawy - silniki wysokoprężne. Silniki benzynowe TU - naprawy wykonywane w pojeździe. Silniki benzynowe XU - naprawy wykonywane w pojeździe. Silniki wysokoprężne XUD - naprawy wykonywane w pojeździe. Demontaż i remont kapitalny silnika. Chłodzenie silnika, ogrzewanie i wentylacja. Układ paliwowy i wydechowy - silniki z gaźnikiem. Układ paliwowy i wydechowy - silniki benzynowe z wtryskiem jednopunktowym. Układ paliwowy i wydechowy - silniki benzynowe z wtryskiem wielopunktowym. Układ paliwowy i wydechowy - silniki wysokoprężne. Systemy sterowania składem spalin. Rozrusznik i ładowanie. Zapłon. Żarzenie. Sprzęgło. Skrzynia biegów manualna. Skrzynia automatyczna. Póła napędowe kół. Hamulce. Zawieszenie i kierowanie. Nadwozie. Instalacja elektryczna. Schematy połączeń. Wymiary i masy. Identyfikacja pojazdu. Narzędzia i wyposażenie. Kontrola istotnych zespołów pojazdu. Tabele usterek. Słownik terminów technicznych. Książka opisuje następujące wersje Peugeot 306: Silniki benzynowe Silniki benzynowe 1,1 l (TU1) 44 kW (60 KM) 1,4 l (TU3) 55 kW (75 KM) 1,6 l (TU5) 65 kW (88 KM) 1,8 l - 8V (XU7) 74 kW (100 KM) 1,8 l - 16V (XU7) 81 kW (110 KM) 2,0 l - 8V (XU10) 89 kW (121 KM) 2,0 l - 16V (XU10)97 kW (132 KM) Silniki wysokoprężne 1,8 l (XUD7) 43 kW (58 KM) 1,9 l (XUD9) 50 kW (68 KM) 1,9 l (XUD9) 66 kW (90 KM) turbodiesel 1,9 l (DW8) 51 kW (70 KM) 2,0 l (DW10) 100 kW (136 KM) turbodiesel Szanowni czytelnicy, w starszym wydaniu książki w rozdziale 2A, na stronie 73, w akapicie 9 znajduje się błędna tabela kontroli i regulacji luzu zaworowego. Poprawne brzmienie znajduje się poniżej. Poprawną tabelę można również pobrać w formacie pdf. Przepraszamy za błąd. Całkowicie otwarty zawór Regulujemy zawór nr 1 wydechowy nr 3 ssący i nr 4 wydechowy nr 3 wydechowy nr 4 ssący i nr 2 wydechowy nr 4 wydechowy nr 2 ssący i nr 1 wydechowy nr 2 wydechowy nr 1 ssący i nr 3 wydechowy