Es war im Jahr 1896 als die Daimler-Motoren-Gesellschaft den ersten Lastkraftwagen auf die Straße schickte. Seine Konstruktion erinnerte mehr an ein Pferdefuhrwerk ohne Pferde als an einen Lastwagen wie er nur wenige Jahre später das Straßenbild prägen sollte. Mittlerweile sind nicht nur über ein Jahrhundert technischer Fortschritt darüber hinweg gegangen, moderne LKW lassen sich kaum noch mit den Urgesteinen von einst vergleichen. Inzwischen sind Nutzfahrzeuge aus unserem Leben nicht mehr wegzudenken. Doch was wird aus den Arbeitstieren der Moderne, wenn ihre Dienstjahre abgelaufen sind? Dann bleibt nur der Schrottplatz - sollte man meinen. Doch es gibt ein paar Unentwegte, die sich zur Aufgabe gemacht haben, alte Laster zu erhalten. Diese Männer haben begriffen, dass ein historischer LKW ein Stück technisches Kulturgut darstellt, das es zu bewahren gilt. Die Ergebnisse dieser Arbeit -Fahrzeuge großer und kleiner, bekannter, aber auch längst vergessener Marken aus dem In- und Ausland, kann der Leser in diesem Bildband bewundern. Zwei Jahrzehnte nachdem die Lastwagen von Deutrans aus dem Straßenbild verschwanden, sind Mythen und Faszination dieser einmaligen Spedition ungebrochen. Diese Publikation beleuchtet erstmals und tiefgründig, wie es zur Deutrans kam, warum es sie gab, was sie leistete und warum sie unterging. Noch nie zuvor berichtete eine Veröffentlichung so ausführlich und strukturiert über den Fahrzeugpark, der nicht nur aber vor allem durch die orange lackierten Lastzüge in Ost und West bekannt war. Dazu gehören auch die verwendeten Marken des Ostblocks wie Skoda, Jelcz, LIAZ oder KamAS. Abgerundet wird das Buch durch interessante wie amüsante Hintergrundberichte aus der Feder maßgeblich beteiligter Zeitzeugen.